行駛里程：136000km。
故障現(xiàn)象：
發(fā)動機(jī)抖動，發(fā)動機(jī)故障燈亮。
故障診斷：
首先確認(rèn)故障現(xiàn)象，發(fā)動機(jī)故障燈點(diǎn)亮，發(fā)動機(jī)抖動，排氣管有“突突”的排氣不均勻現(xiàn)象，應(yīng)是其中有汽缸存在失火。連接診斷儀，讀取全車故障碼，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)控制模塊存在兩個故障碼（如圖1所示）：P0203 汽缸3噴油器控制電路；P0300 檢測到發(fā)動機(jī)缺火。
圖1 故障碼
通過查看發(fā)動機(jī)控制模塊中“不點(diǎn)火數(shù)據(jù)”數(shù)據(jù)流，發(fā)現(xiàn)汽缸3當(dāng)前失缺火次數(shù)在140次左右跳動，其余汽缸正常。
對于LFW發(fā)動機(jī)，在維修實(shí)踐中故障碼報檢測到發(fā)動機(jī)缺火，通常還會另有一個某缸缺火的故障（例如3缸缺火會再報一個P0303），多數(shù)為噴油器本身問題，點(diǎn)火線圈或火花塞很少出現(xiàn)故障。
而此次在檢測到發(fā)動機(jī)缺火外報噴油器控制電路故障，有可能是線路問題，或者是控制模塊問題，也不排除是噴油器本身。
拆下進(jìn)氣歧管后再將燃油導(dǎo)軌拆下，將3缸噴油器和5缸噴油器互換位置，然后讀發(fā)動機(jī)控制模塊故障碼，結(jié)果無故障碼。再將3缸噴油器和5缸噴油器位置換回來，還是無故障碼存在。將發(fā)動機(jī)裝復(fù)，著車發(fā)動機(jī)不再抖動，也無故障碼再出現(xiàn)。經(jīng)過路試，一切正常。估計是3缸噴油器存在卡滯現(xiàn)象，經(jīng)過一裝一拆卡滯消失。
客戶在用車三天后打電話說曾在停車時又出現(xiàn)了抖動現(xiàn)象，然后又一切恢復(fù)了正常。用診斷儀讀取發(fā)動機(jī)控制模塊的故障碼，還是P0203和P0300?？蛻舯硎鞠朐儆^察幾天，看故障還再現(xiàn)不。結(jié)果僅開了兩天，3缸持續(xù)性缺火。
此時就想對噴油器的線路做一個 測 量 ， 本 著 由 簡 到 繁 的 原 則 先檢 查 下 發(fā) 動機(jī) 控 制 模 塊 的 插 頭 ，發(fā)動機(jī)控制模塊總共有3個插頭，結(jié)果在拔下最下面那插頭時發(fā)現(xiàn)此插頭鎖止機(jī)構(gòu)已經(jīng)丟失（如圖2所示 ） 。 無 鎖 止 機(jī) 構(gòu) 插 頭 預(yù) 緊 力 有限，容易導(dǎo)致接觸不良，大概率是這插頭的問題了。
在實(shí)物中3個插頭針腳固定夾的顏色是不一樣的，分別對應(yīng)發(fā)動機(jī)控制模塊上插頭的顏色，因此不會插錯。在維修資料里，發(fā)動機(jī)控制模塊上的3個插頭分別被命名為X1、X2、X3，其端視圖是一樣的，都是有73個針腳。可維修資料中并沒有標(biāo)注插頭的顏色（如圖3所示），也就不能直接和實(shí)物對應(yīng)上，通過噴油器線路圖（如圖4所示）得知噴油器控制和發(fā)動機(jī)控制模塊的X3插頭相關(guān)，因此不能確定上面的插頭是X3還是下面的插頭是X3。
圖3 X1端視圖資料
將損壞的插頭上各針腳導(dǎo)線顏色和資料中各插頭導(dǎo)線顏色比對，也不能確定3個插頭的定位（通用車線路圖針腳位置和導(dǎo)線顏色和實(shí)物有差異比較常見）。根據(jù)此車目前的狀態(tài)先認(rèn)為損壞的插頭是X3了。
更換損壞的插頭（不是剪斷導(dǎo)線換，可以將導(dǎo)線一根根地移過去），裝復(fù)后再打車，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)依然抖動，故障燈亮，讀取發(fā)動機(jī)控制模塊故障碼（如圖5所示），發(fā)現(xiàn)由“3缸噴油器控制電路”變成了“6缸噴油器控制電路”。再次裝一遍發(fā)動機(jī)控制模塊的各連接器，竟然著不了車了。
經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)控制模塊上面的插頭有一端未到位翹起跡象。莫非這個插頭才是X3？如果這樣的話那更換的最下面的插頭就是X1了。
圖5 故障碼
以X1插頭為參照和X2插頭、X3插頭導(dǎo)線資料的仔細(xì)比對，發(fā)現(xiàn)X1插頭73號腳搭鐵線顏色為紫羅蘭色/藍(lán)色（VT/BU），而X2插頭和X3插頭均為黑色/白色（ＢＫ／ＷＨ），再結(jié)合大氣壓力傳感器和空調(diào)制冷劑壓力傳感器導(dǎo)線的針腳（見圖3中４、5、6號腳）和顏色，最終確定發(fā)動機(jī)控制模塊最下面的插頭為X1插頭，而最上面插頭為X3插頭（如圖6所示）。
圖6 插頭定位
經(jīng)過反復(fù)安裝X3插頭，發(fā)現(xiàn)其預(yù)緊阻力較X2、X1插頭大，且很難安裝到位（不太明顯，仔細(xì)觀察才能看出來），總是出現(xiàn)各種故障碼，應(yīng)是曾經(jīng)不規(guī)范維修導(dǎo)致插頭損傷所致。最后又更換X3插頭，故障徹底排除。