1. 故障現(xiàn)象
啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，起動(dòng)機(jī)能帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)正常轉(zhuǎn)動(dòng)，有輕微著車(chē)征兆，但不能啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。
2. 故障原因
進(jìn)氣管漏氣；點(diǎn)火提前角不正確；高壓火花太弱；冷啟動(dòng)噴油器不工作；電動(dòng)燃油泵或油壓調(diào)節(jié)器工作不良、燃油濾清器堵塞，導(dǎo)致燃油壓力太低；冷卻液溫度傳感器有故障；空氣濾清器堵塞；空氣流量計(jì)有故障；進(jìn)氣管壓力傳感器有故障或真空管脫落；噴油器漏油或堵塞；噴油控制系統(tǒng)有故障；排氣管堵塞；發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓力過(guò)低。
3. 故障診斷與排除
有著車(chē)征兆而不能啟動(dòng)，說(shuō)明點(diǎn)火系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)和控制系統(tǒng)雖然工作失常，但并沒(méi)有完全喪失功能。這種不能啟動(dòng)故障的原因不外乎是高壓火花太弱、點(diǎn)火正時(shí)不正確、混合氣太稀、混合氣太濃、氣缸壓力太低等。一般應(yīng)先檢查點(diǎn)火系統(tǒng)，然后再檢查進(jìn)氣系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、控制系統(tǒng)，之后檢查排氣管是否堵塞，最后檢查發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓力。具體方法：
01 先進(jìn)行故障自診斷，檢查有無(wú)故障碼
如有故障碼，則可按顯示的故障碼查找相應(yīng)的故障原因。必須指出的是，顯示出的故障碼不一定都與發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)有關(guān)，有些故障碼是發(fā)動(dòng)機(jī)在以往的運(yùn)行過(guò)程中留下的偶發(fā)性故障，有些故障碼所表示的故障則不會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)性能。會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)性能的部件有曲軸位置傳感器、凸輪軸位置傳感器、冷卻液溫度傳感器、空氣流量計(jì)等。
理論上說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)期間，其噴油量不由空氣流量計(jì)信號(hào)或進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器信號(hào)來(lái)決定，但啟動(dòng)后便立即轉(zhuǎn)為由空氣流量計(jì)信號(hào)或進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器信號(hào)和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)來(lái)決定基本噴油量，再加上一些修正而已。如果空氣流量計(jì)信號(hào)或進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器信號(hào)出現(xiàn)錯(cuò)誤時(shí)，可能引起發(fā)動(dòng)機(jī)在啟動(dòng)后瞬間不能平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)而導(dǎo)致啟動(dòng)失敗，看起來(lái)就像有啟動(dòng)征兆，但不能啟動(dòng)。而當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)ECU 判斷空氣流量計(jì)或進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器失效而記憶故障碼時(shí)，一般均會(huì)啟用故障失效保護(hù)功能或備用系統(tǒng)，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)一般都可以啟動(dòng)。
02 檢查高壓火花
除了檢查分電器高壓總線(xiàn)上的高壓火花是否正常外，還要進(jìn)一步檢查各缸高壓分線(xiàn)上的高壓火花是否正常。若總線(xiàn)火花太弱，則應(yīng)更換點(diǎn)火線(xiàn)圈等；若總線(xiàn)火花正常而分線(xiàn)火花較弱或斷火，則說(shuō)明分電器蓋或分火頭漏電，應(yīng)更換分電器蓋或分火頭。
03 檢查空氣濾清器
如果濾芯堵塞，可拆掉濾芯后再啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。如此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)能正常啟動(dòng)，則應(yīng)更換濾芯。
04 檢查進(jìn)氣系統(tǒng)有無(wú)漏氣
對(duì)于采用空氣流量計(jì)測(cè)量進(jìn)氣量的電控燃油噴射式發(fā)動(dòng)機(jī)，在空氣流量計(jì)之后的進(jìn)氣管道有漏氣就會(huì)影響進(jìn)氣量計(jì)量的準(zhǔn)確性，從而使混合氣變稀。嚴(yán)重的漏氣會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)。檢查中應(yīng)仔細(xì)查看空氣流量計(jì)之后的進(jìn)氣軟管有無(wú)破裂，各處接頭卡箍有無(wú)松脫，諧振腔有無(wú)破裂，曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)軟管是否接好。
此外，燃油蒸發(fā)回收系統(tǒng)和廢氣再循環(huán)系統(tǒng)在啟動(dòng)及怠速運(yùn)轉(zhuǎn)中是不工作的。如因某種原因而使它們?cè)趩?dòng)時(shí)就進(jìn)入工作狀態(tài)，也會(huì)影響啟動(dòng)性能。將燃油蒸發(fā)回收軟管或廢氣再循環(huán)管道堵住，再啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，如發(fā)動(dòng)機(jī)能正常啟動(dòng)，則說(shuō)明該系統(tǒng)有故障，應(yīng)認(rèn)真檢查。
05 檢查火花塞
火花塞電極間隙太大也會(huì)影響啟動(dòng)性能?；鸹ㄈ姌O的正常間隙一般為
0.8mm，有些高能量的電子點(diǎn)火系統(tǒng)火花塞電極間隙較大，可達(dá)1.2mm。如火花塞電極間隙太大，應(yīng)按維修手冊(cè)所示標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行調(diào)整。
06 檢查火花塞表面
如果發(fā)現(xiàn)火花塞表面只有少量潮濕的燃油，則說(shuō)明噴油器噴油量太少。此時(shí)，應(yīng)先檢查啟動(dòng)時(shí)電動(dòng)燃油泵有無(wú)工作。可用一根導(dǎo)線(xiàn)將電動(dòng)燃油泵的兩個(gè)檢測(cè)插孔短接，再啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。如能啟動(dòng)，則說(shuō)明電動(dòng)燃油泵在啟動(dòng)時(shí)不工作，應(yīng)檢查控制電路。如果電動(dòng)燃油泵工作而不能啟動(dòng)，應(yīng)進(jìn)一步檢查燃油壓力。如果燃油壓力太低，應(yīng)檢查燃油濾清器、油壓調(diào)節(jié)器及燃油泵有無(wú)故障。如果火花塞表面有大量潮濕的燃油，則說(shuō)明氣缸中已出現(xiàn)“嗆油”現(xiàn)象，這也會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)。在此種情況下，可拆下所有火花塞，將其烤干，再讓氣缸中的燃油全部揮發(fā)掉，然后裝上火花塞，重新啟動(dòng)。如果仍會(huì)出現(xiàn)“嗆油”現(xiàn)象，則應(yīng)拆卸噴油器，檢查噴油器有無(wú)漏油。
07 檢查噴油量
噴油量太大或太小也可能是由空氣流量計(jì)或冷卻液溫度傳感器故障所引起的。如出現(xiàn)這種情況，應(yīng)對(duì)照維修手冊(cè)中的有關(guān)數(shù)據(jù)測(cè)量這兩個(gè)傳感器。
08 調(diào)整點(diǎn)火正時(shí)
如果將點(diǎn)火提前角調(diào)大或調(diào)小后，發(fā)動(dòng)機(jī)就能啟動(dòng)，則說(shuō)明點(diǎn)火正時(shí)不正確，應(yīng)將點(diǎn)火正時(shí)調(diào)整準(zhǔn)確。
09 檢查冷啟動(dòng)噴油器有無(wú)工作
拔下冷啟動(dòng)噴油器線(xiàn)束插頭，用測(cè)試燈或電壓表測(cè)量。在啟動(dòng)時(shí)，線(xiàn)束插頭內(nèi)應(yīng)有電壓，若無(wú)電壓，則應(yīng)檢查冷啟動(dòng)噴油器控制電路。
10 檢查排氣管是否堵塞
拆下某一缸或兩缸火花塞，同時(shí)將這一缸或兩缸的噴油器插頭拔下，不讓其噴油，再啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。如能啟動(dòng)，則說(shuō)明排氣管堵塞。也可直接拆下排氣管，然后啟動(dòng)，如能啟動(dòng)，則說(shuō)明排氣管堵塞。
11 檢查氣缸壓縮壓力是否正常
若壓縮壓力低于0.8MPa，則說(shuō)明氣缸壓縮壓力過(guò)低，應(yīng)拆檢發(fā)動(dòng)機(jī)。