案例
01
發(fā)動(dòng)機(jī)加速不良，且油耗增加
具體診斷分析：
空氣再循環(huán)閥位于渦輪增壓器的上游，發(fā)動(dòng)機(jī)全負(fù)荷、部分負(fù)荷及怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，通過不同大小的真空度使該閥處于適當(dāng)開啟，以不同程度地?cái)U(kuò)散節(jié)氣門上游的壓縮空氣，從而使渦輪增壓器以較高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)。
診斷提示：
如果發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足或開啟及關(guān)閉節(jié)氣門時(shí)出現(xiàn)跳動(dòng)現(xiàn)象，應(yīng)該檢查空氣再循環(huán)閥。
發(fā)動(dòng)機(jī)裝的渦輪增壓器為可調(diào)葉片式。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)低速和滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，需迅速產(chǎn)生足夠的空氣壓力，此時(shí)葉片轉(zhuǎn)動(dòng)使葉片角度變小，廢氣進(jìn)口截面減小，廢氣流速增大，從而提高了渦輪轉(zhuǎn)速。
預(yù)防措施：
清洗渦輪增壓器空氣再循環(huán)閥。
排除方法：
更換渦輪增壓器電磁閥。
案例
02
機(jī)油消耗大，但排氣煙色正常，動(dòng)力下降
具體診斷分析：
渦輪增壓器漏機(jī)油是由于增壓器端漏油，機(jī)油通過發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管進(jìn)入燃燒室被燒掉所造成的。
診斷提示：
① 增壓器回油管不暢通，機(jī)油在轉(zhuǎn)子總成的中間支承處積留過多，沿轉(zhuǎn)子軸流入壓氣葉輪。
② 靠近壓氣葉輪一端的密封環(huán)或甩油環(huán)損壞后，機(jī)油由此進(jìn)入葉輪室，然后隨室內(nèi)增壓后的空氣一同經(jīng)進(jìn)氣管進(jìn)入燃燒室。
③ 活塞與氣缸之間的間隙磨損過大，機(jī)油竄入燃燒室而被燒掉。
④ 空氣在被增壓器吸入的過程中，空氣流遇較大阻力（如空氣濾芯堵塞，進(jìn)氣膠管被吸變形或壓扁等）。壓氣機(jī)進(jìn)氣口處的壓力較低，造成機(jī)油滲漏進(jìn)入壓氣機(jī)內(nèi)，隨壓縮空氣一起進(jìn)入燃燒室內(nèi)燒掉。
預(yù)防措施：
① 打開壓氣機(jī)的出氣口或發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣直管（橡膠軟管），看管口、管壁是否黏附機(jī)油。如有，請檢查增壓器回油管是否暢通。如不暢通則是由于中間支承處積油過多引起，應(yīng)將回油管疏通后裝復(fù)。如暢通，則是由于葉輪一端密封環(huán)或甩油環(huán)損壞所造成的，應(yīng)解體增壓器進(jìn)行修復(fù)。
② 檢查進(jìn)氣直軟管壁內(nèi)有無機(jī)油、是否被壓扁，使氣流受阻或空氣濾芯有堵塞現(xiàn)象。
排除方法：
如管口和管壁有機(jī)油，應(yīng)清洗或更換空氣濾芯。
案例
03
發(fā)動(dòng)機(jī)工作噪聲很大，最高車速只能達(dá)到100km/h
故障現(xiàn)象：
一輛1.8T寶來，裝備01M自動(dòng)變速器，行駛里程為78000km。該車發(fā)動(dòng)機(jī)工作噪聲很大，最高車速只能達(dá)到100km/h。
具體診斷分析：
用VAS5051診斷儀對該車自動(dòng)變速器讀取故障碼，結(jié)果無故障碼顯示。讀取發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元故障碼，故障存儲器顯示2個(gè)故障，分別是17963 和17705。故障碼17963的含義是增壓壓力過大；故障碼17705 的含義為識別到渦輪增壓器至節(jié)氣門間壓力差。
根據(jù)故障碼的含義，打開機(jī)蓋，發(fā)現(xiàn)從渦輪增壓器調(diào)節(jié)閥N75到發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管的橡膠管脫落及連接進(jìn)氣歧管切換閥的管接頭脫落。
診斷提示：
把脫落的橡膠管及管接頭清潔后重新緊固，用萬用表檢查渦輪增壓器調(diào)節(jié)閥（N75）以及進(jìn)氣歧管切換閥的供電電源、搭鐵和導(dǎo)線電阻。
排除方法：
清除故障碼，外出路試，故障排除。
案例診斷總結(jié)：
由于連接進(jìn)氣切換閥的管接頭脫落，大量增壓空氣從脫落處沖出，引起很大的噪聲；又由于從渦輪增壓器調(diào)節(jié)閥N75到發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管的橡膠管脫落，導(dǎo)致大量未經(jīng)計(jì)量的空氣從脫落處進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管，造成混合氣過稀，因此發(fā)動(dòng)機(jī)加速無力。經(jīng)分析，可能是從渦輪增壓器調(diào)節(jié)閥N75到發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管的橡膠管先脫落，致使在怠速情況下，旁通閥不能打開，增壓過大，使進(jìn)氣管路中的壓力偏高，把進(jìn)氣歧管切換閥的管接頭沖脫落了。
案例
04
邁騰1.8TSI 渦輪增壓器故障
故障現(xiàn)象：
一輛1.8TSI 邁騰轎車，車速最高僅能達(dá)到80km/h，加不上油。
具體診斷分析：
① 用VAS5051讀取故障碼，存有故障碼17957 P1549（增壓壓力限制電磁閥N75斷路/對地短路）。故障可能原因：線束或線束連接器故障；增壓壓力限制電磁閥N75故障。
診斷提示：
觀察數(shù)據(jù)流，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)地址01-08-115組數(shù)據(jù)組第3、4 區(qū)。01-08-115-4進(jìn)氣壓力實(shí)際值，正常車應(yīng)該在1500mbar（1mbar=102Pa）以上，而此車值為780mbar，沒有增壓效果。無增壓的可能原因：進(jìn)氣系統(tǒng)堵塞；排氣系統(tǒng)堵塞；渦輪增壓器失效。
② 將渦輪增壓器壓力單元的壓力軟管斷開，故障依舊。
③ 斷開N75插頭，用萬用表測量，檢查插頭和線束，無異常?；Q渦輪增壓壓力限制閥N75，故障依舊。
④ 將空氣濾清器、進(jìn)氣歧管、中冷器的連接拆開檢查，未見發(fā)現(xiàn)異物堵塞進(jìn)氣道。⑤ 拆下渦輪增壓器空氣循環(huán)閥N249，插頭電壓為12.2V，正常，對N249進(jìn)行通電試驗(yàn)，能正常吸合。
⑥ 拆除氧傳感器，增加排氣量，故障依舊，說明三元催化轉(zhuǎn)化器未堵塞。
⑦ 拆下渦輪增壓器，經(jīng)拆檢發(fā)現(xiàn)廢氣側(cè)渦輪軸的調(diào)節(jié)墊片斷裂，將廢氣側(cè)渦輪軸卡死，廢氣渦輪不能轉(zhuǎn)動(dòng)，故無渦輪增壓。
排除方法：
更換渦輪增壓器總成。