一輛行駛里程約7萬km，配置1.6L BWH發(fā)動機(jī)、MQ200型手動5速變速器的2011年奔騰B50豪華轎車。用戶反映：該車正常關(guān)閉發(fā)動機(jī)，停放在停車場，2h后辦事回來再次啟動車輛無著火跡象，啟動機(jī)運轉(zhuǎn)正常，車輛就是不著車，要求救援。
故障診斷
救援人員到達(dá)故障車現(xiàn)場，進(jìn)行啟動發(fā)現(xiàn)確實無著車跡象，運轉(zhuǎn)啟動機(jī)時檢查高壓電，無高壓火、沒有燃油泵的工作聲，并且觀察儀表盤上的防盜指示燈閃亮。儀表上的防盜指示燈閃碼是24碼，24碼的含義是未接收到發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)的請求信號。救援人員認(rèn)為發(fā)動機(jī)已經(jīng)防盜，將車輛拖回維修站，進(jìn)行檢修。
車輛入廠，維修技師用F-ADS診斷儀進(jìn)行檢測，進(jìn)入系統(tǒng)掃描，界面是未識別到PCM系統(tǒng)，含義是診斷儀與發(fā)動機(jī)控制模塊（PCM）沒有通信。
分析故障系統(tǒng)基本土作原理：
1．發(fā)動機(jī)防盜控制系統(tǒng)
（1）奔騰B50防盜系統(tǒng)由鑰匙（主鑰匙、副鑰匙）、防盜線圈、防盜指示燈、發(fā)動機(jī)防盜控制3 （IMMO）、發(fā)動機(jī)控制模塊（ECU）組成。鑰匙插入點火開關(guān)打到ON，防盜線圈、防盜控制器（IMMO）, ECU通電，系統(tǒng)進(jìn)入工作狀態(tài)。
（2）鑰匙芯片與防盜控制器認(rèn)證。鑰匙芯片發(fā)射射頻信號，通過防盜線圈產(chǎn)生磁場傳遞給防盜控制器，進(jìn)行認(rèn)證。
（3） ECU認(rèn)證。若ECU中底盤號和防盜控制器內(nèi)底盤號一致，認(rèn)證通過，ECU給燃油泵指令，使燃油泵工作，油壓上升，就可以啟動車輛。
2．發(fā)動機(jī)ECU發(fā)動機(jī)控制模塊）供電系統(tǒng)
（1）發(fā)動機(jī)控制模塊由主繼電器供電，電路經(jīng)ECU的20A保險絲進(jìn)入ECU插頭的27端子，發(fā)動機(jī)控制模塊才能與其他系統(tǒng)通信。
（2）IC儀表系統(tǒng)。組合儀表可以通過總線完成診斷功能，能夠診斷出自身的各種軟硬件故障，為故障診斷和維修帶來依據(jù)。尤法檢測到ECU節(jié)點（即丟失所有來自發(fā)動機(jī)控制模塊的信息）。
3．發(fā)動機(jī)ECU控制式主繼電器。路由點火開關(guān)控制經(jīng)主繼電器10A保險絲進(jìn)入繼電器1端子，另一路由發(fā)動機(jī)ECU控制，進(jìn)入主繼電器的5端子，主繼電器延時工作，這種電路要求在斷開點火開關(guān)后電源可在一段時間內(nèi)為發(fā)動機(jī)提供電壓。因此主繼電器的關(guān)閉由發(fā)動機(jī)ECU控制。當(dāng)點火開關(guān)打開時電流通過主繼電器保險絲（10A），進(jìn)入繼電器（1端子）通過線圈、由繼電器5端子進(jìn)入ECU9端子提供接地回路，使主繼電器觸點（3與4端子）閉合，接通蓄電池與點火線圈、氧傳感器加熱、炭罐電磁閥、ECU（27腳）之間的電路，ECU主要用電經(jīng)該繼電器電路獲得。
分析可能的故障原因：
1．鑰匙芯片故障。分別用主、副鑰匙打車看是否能著車，確認(rèn)鑰匙芯片是否有問題。
2．防盜控制器故障。用F-ADS檢測IMMO系統(tǒng)是否有故障碼。
3．防盜系統(tǒng)線路故障。檢查防盜器連接器是否連接牢固，線路是否斷路、短路。
4.ECU供電系統(tǒng)保險故障。檢查ECU供電保險絲是否斷路，是否有12V電壓進(jìn)入ECU。
5．主繼電器故障。檢查主繼電器工作情況是否有輸出電壓。
根據(jù)故障系統(tǒng)原理分析和檢測結(jié)果，防盜指示燈閃碼24碼的含義是未接收到發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)的請求信號。對以下可能的故障部位進(jìn)行檢查。
鑰匙芯片的檢查。用主、副鑰匙打車都不能著車，排除了某個鑰匙芯片信號弱，引起的防盜燈故障。
檢查防盜系統(tǒng)線路通斷故障。按照奔騰B50發(fā)動機(jī)防盜控制器電路圖進(jìn)行檢測線路，檢查防盜器連接器連接牢固，線路無斷路、短路。
用萬用表檢測防盜控制器的A5端子至點火開關(guān)控制的主繼電器保險（10A）線路，阻值為0.002 Ω，A1端子至主繼電器50A保險線路阻值為0.002Ω, A4端子到11號搭鐵點線路阻值為0.002Ω，說明線路通斷性良好，無短路、斷路現(xiàn)象。
用F-ADS診斷儀檢測防盜（IMMO）系統(tǒng)尤故障碼存儲。檢查防盜控制器，接線A1端子常通電壓12.7V, A5端子在鑰匙打到ON時電壓12.7V，供電正常；A6端子通儀表，儀表能夠閃碼說明線路正常；;A8端子連接ECU插頭29號端子，測量電壓為12.7V，供電正常；測量A3端子連接至診斷接口電壓，在打開點火開關(guān)時1.3V，關(guān)閉點火開關(guān)時12V，供電電壓正常，測量A4端子與接地點阻值0.002Ω,接地線阻值正常。鑰匙與防盜控制器之間能夠正常識別，排除防盜控制器工作不正常的可能。
發(fā)動機(jī)ECU接地與供電線路的檢查。用萬用表測量ECU, 2端子、28端子接地阻值0.002Ω，接地良好。測量ECU供電保險絲（20A）沒有斷路，但是在鑰匙打到ON狀態(tài)下，ECU插頭27端子沒有12V電壓進(jìn)入。分析電路圖得知，此保險由主繼電器土作后才能有電。繼續(xù)檢查發(fā)現(xiàn)，鑰匙打到ON擋時，主繼電器應(yīng)該工作了，但是ECU供電保險絲（ 20A）還是沒有電壓輸出，導(dǎo)致ECU插頭的27端子尤電壓輸入，ECU不能正常工作，且不被診斷儀識別，ECU與防盜控制器及診斷儀不能通信。
檢查主繼電器工作情況。根據(jù)發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)電路圖，用萬用表電壓擋測量主繼電器50A保險沒斷路，檢查駕駛室內(nèi)左A柱下配電盒的主繼電器，有電壓進(jìn)入主繼電器3端子，繼電器控制線路1端子與2端子有12V電壓，但是4端子沒有輸出電壓。是什么原因造成主繼電器無輸出電壓呢？打開主繼電器盒蓋，測量主繼電器85端子與86端子電阻74Ω，在正常范圍，打開點火開關(guān)時繼電器觸點不能吸合，用手按銜鐵按不動，原來繼電器銜鐵卡住，觸點不能閉合（如圖所示），繼電器4端子無輸出，使ECU插頭27號端子無電壓輸入，ECU無法工作，防盜控制器未接收到發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)的請求信號，防盜繼續(xù)鎖止，所以發(fā)動機(jī)不能啟動，診斷儀不能識別ECU等故障出現(xiàn)。
故障排除
更換主繼電器（配件編碼F0809X-R）后，儀表上的防盜指示燈不閃了，啟動發(fā)動機(jī)立即著車。用F-ADS清除故障碼，再次進(jìn)入系統(tǒng)掃描，DTC測試：ECU（發(fā)動機(jī)控制模塊）、IC（組合儀表）通信正常，故障排除。