邁騰1.8T，車輛冷車啟動正常，熱車停車短時(shí)間不易啟動，踩油門踏板才能啟動。
故障診斷
一、使用VAS6150檢查發(fā)動機(jī)控制單元存儲故障代碼：08213進(jìn)氣歧管流道位置傳感器/開關(guān)電路范圍/性能靜態(tài)；00370氣缸列1燃油調(diào)整系統(tǒng)過濃靜態(tài)；00769檢測到不發(fā)火間歇式。
二、 通過以上故障代碼分析：08213進(jìn)氣歧管傳感器雖然會影響發(fā)動機(jī)扭矩調(diào)節(jié)；但對啟動和怠速時(shí)的混合氣調(diào)節(jié)影響關(guān)系不大；00370氣缸列1燃油調(diào)整系統(tǒng) 過濃，從代碼含義說明混合氣處于較濃狀態(tài)；00769 1缸檢測到不發(fā)火系偶發(fā)故障；以上故障代碼無法判斷故障實(shí)際狀態(tài)如何，繼續(xù)采集怠速混合氣狀態(tài)關(guān)鍵數(shù)據(jù)進(jìn)行分析。
三、數(shù)據(jù)流分析；通過以上幾個(gè)關(guān)鍵數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)噴射脈寬0.51MS遠(yuǎn)低于正常值；進(jìn)氣量2.1g/s、發(fā)動機(jī)負(fù)荷15%也比正常值稍低，同時(shí)32組數(shù)據(jù)的1區(qū)怠速λ學(xué)習(xí)值和2區(qū)部分負(fù)荷λ學(xué)習(xí)值向稀混合氣調(diào)整值較高，說明混合氣過濃；
四、通過以上數(shù)據(jù)分析判斷引起系統(tǒng)混合氣過濃原因有：
噴油嘴磨損較大，引起漏油或滴油，霧化不良；
燃油供油系統(tǒng)壓力較高。
發(fā)動機(jī)混合氣有額外的油蒸氣摻入燃燒、如燃油蒸汽管路關(guān)閉不嚴(yán)現(xiàn)象。
五、 通過發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)行狀態(tài)，怠速運(yùn)行較平穩(wěn)，沒有抖動現(xiàn)象，決定先檢查燃油壓力及燃油蒸汽碳罐電磁閥部分；查看燃油系統(tǒng)壓力39.86bar，對燃油蒸汽連 接管堵塞噴油脈寬數(shù)據(jù)未見增加；同時(shí)對進(jìn)氣系統(tǒng)管路、及節(jié)氣門后部進(jìn)氣管路檢查未見漏氣現(xiàn)象；最后對噴嘴拆檢清洗，未發(fā)現(xiàn)噴嘴滴油或霧化不良現(xiàn)象，此時(shí)陷 入僵局；經(jīng)過與技術(shù)經(jīng)理共同分析，最后重點(diǎn)檢查噴油嘴和高壓泵；按照方案進(jìn)行檢查分析，熱車熄火后擰開機(jī)油加注蓋聞到較濃燃油蒸氣，說明曲軸箱混入燃油， 看來故障點(diǎn)與高壓油泵有直接關(guān)系。
故障數(shù)據(jù)分析：
故障原因分析:
因?yàn)楦邏河捅弥麧B漏燃油進(jìn)入曲軸箱機(jī)油中，導(dǎo)致熱車后曲軸箱燃油蒸汽過濃，使發(fā)動機(jī)空燃比始終處于較濃狀態(tài)，發(fā)動機(jī)控制單元減少噴油脈寬也未能達(dá)到正常值
故障排除更換高壓油泵及機(jī)油和機(jī)油濾清器。
故障總結(jié)車輛運(yùn)行數(shù)據(jù)能準(zhǔn)確反映其工況狀態(tài)，通過數(shù)據(jù)來判斷分析車輛故障范圍，可以起到事半功倍的效果。