一輛大眾途安，最近在正常行駛時(shí)，儀表上的幾個(gè)故障燈突然亮起，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)也熄火，導(dǎo)致車輛無(wú)法移動(dòng)，幾個(gè)警告燈閃爍不停。在中控臺(tái)的多媒體裝置上，顯示“可視駐車系統(tǒng)目前不可用”的提示(圖3)。拖車進(jìn)廠維修，發(fā)動(dòng)機(jī)能啟動(dòng)，但運(yùn)轉(zhuǎn)一會(huì)兒就自動(dòng)熄火。再啟動(dòng)有時(shí)不能立即著車，有時(shí)卻能著車啟動(dòng)，沒(méi)有什么規(guī)律。此外，還發(fā)現(xiàn)擰開點(diǎn)火鑰匙沒(méi)有著車時(shí)，可轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤。請(qǐng)幫助分析這可能是什么故障？
圖3 “可視駐車系統(tǒng)目前不可用”的提示
回答：
從以上故障現(xiàn)象來(lái)分析，發(fā)動(dòng)機(jī)莫明其妙地熄火后，有時(shí)還能著車啟動(dòng)，似乎沒(méi)有什么規(guī)律可言。但至少可知發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火和供油系統(tǒng)基本是正常的。從方向盤沒(méi)被鎖、儀表盤上故障燈亮起和警告燈閃爍、中控臺(tái)出現(xiàn)“可視駐車系統(tǒng)目前不可用”的提示，幾個(gè)風(fēng)馬牛不相及的現(xiàn)象分析，這是一例綜合性的復(fù)雜故障，應(yīng)該與車輛控制系統(tǒng)不正常有密切關(guān)系。
建議應(yīng)先用電腦檢測(cè)儀檢測(cè)車輛控制系統(tǒng)，這是較快捷的辦法。據(jù)悉，在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，檢測(cè)車輛有多個(gè)控制單元均有故障(圖4)，在車載診斷識(shí)別窗口中，甚至還莫明其妙地出現(xiàn)“車輛系統(tǒng)不存在”的提示，推斷應(yīng)與數(shù)據(jù)總線的共性故障有關(guān)聯(lián)。
圖4 檢測(cè)車輛有多個(gè)控制單元均有故障
我們也曾處理過(guò)大眾車同時(shí)出現(xiàn)多種不相干綜合故障的案例，在這里與讀者共享。當(dāng)時(shí)也是發(fā)動(dòng)機(jī)能啟動(dòng)，但有些警告燈閃亮，而且發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)熄火，熄火后不能立即再啟動(dòng)，但等待十幾分鐘后又能著車，還出現(xiàn)了自動(dòng)變速器會(huì)莫明其妙跳擋等怪現(xiàn)象。故障涉及面太多，令人感到困惑，難以下手。為判斷此故障費(fèi)了很多時(shí)間，最后查找出是動(dòng)力系統(tǒng)的總線斷路損壞所致(圖5)。
圖5 有故障的動(dòng)力系統(tǒng)總線波形
從動(dòng)力系統(tǒng)的CAN總線功能分析，總線的損壞會(huì)直接影響驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，使之不正常工作，也會(huì)引起警告燈閃爍，還會(huì)造成與車輛驅(qū)動(dòng)有關(guān)聯(lián)的裝置工作不正常。
一旦將診斷方向轉(zhuǎn)到檢查動(dòng)力系統(tǒng)的CAN總線，就有規(guī)律可循了?？蓹z查高、低總線的電壓，或高、低總線間的電阻，以及對(duì)車殼搭鐵的電阻等。如果有示波器，還可檢測(cè)出總線的工作波形，通過(guò)這些方法均可進(jìn)行快速判斷。
然后，檢測(cè)動(dòng)力CAN總線上的各控制單元，建議采取波形檢測(cè)，逐一斷開各分系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)。包括有變速器、ABS系統(tǒng)、動(dòng)力轉(zhuǎn)向、停車輔助、動(dòng)態(tài)彎道燈控制、轉(zhuǎn)向控制單元、安全氣囊、四輪驅(qū)動(dòng)和網(wǎng)關(guān)等，建議最后檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元。觀察它們的波形有沒(méi)有不正常的情況，這點(diǎn)對(duì)判斷故障很有價(jià)值。我所維修過(guò)的車輛中，檢測(cè)結(jié)果是動(dòng)力CAN總線被軋壓造成不牢靠的搭鐵短路導(dǎo)致了車輛故障。
本故障現(xiàn)象較復(fù)雜，表征為同時(shí)出現(xiàn)完全不相干的幾個(gè)故障現(xiàn)象，卻是由總線引起的。如果不掌握CAN總線的原理和作用，找不出多個(gè)故障的共性，沒(méi)有一定的分析能力，是很難排除此類綜合性疑難故障的。