VIN：JF1SJ94D1DG××××××。
行駛里程：50267km。
故障現(xiàn)象：客戶描述該車在下雨天開雨刮器時前雨刮器無反應(yīng)，但有噴水，后雨刮器工作正常。 經(jīng)詢問客戶得知，該車有過一次車頭事故，修復(fù)使用已經(jīng)有一段時間了，但無改裝。
故障診斷：技師先檢查了相關(guān)的保險絲，沒有缺失和熔斷現(xiàn)象。連接診斷儀檢測，讀取故障碼：所有控制單元均無故障；接著查看車身集成單元系統(tǒng)的數(shù)據(jù)流，打開雨刮器查看雨刮器每個擋位開關(guān)信號，數(shù)據(jù)顯示正常（如圖1所示）。
圖1 數(shù)據(jù)流
根據(jù)之前檢查的結(jié)果，技師分析造成前雨刮器不工作的原因可能有以下幾點：
（1）線路問題；
（2）前雨刮電機問題；
（3）前雨刮繼電器控制單元問題；
（4）車身集成單元問題。
循著這個思路，認(rèn)為在讀取車身集成單元的故障和數(shù)據(jù)流均無異常的情況下，由線路問題造成前雨刮不工作的可能性相對來說比較大。
查閱電路圖分析（如圖2所示），然后進行檢測：首先檢測保險絲FB/26號與接地電壓，測量為12Ⅴ（正常，提供給雨刮器繼電器的控制電源）； FB/7號與接地電壓，測量為12Ⅴ（正常，提供給車身集成單元的控制電源）。
圖2 車身集成單元相關(guān)電路
在圖2中B550的9號與接地電壓，測量為12Ⅴ（正常，說明B475雨刮繼電器工作正常）； 21號與接地電壓，測量為12Ⅴ（正常，提供給雨刮電機和前雨刮繼電器單元的電源）。
以上檢測說明保險絲的相關(guān)線路都正常。
考慮到該車型為高配的雨刮系統(tǒng)，雨刮開關(guān)信號輸入有無異常在車身集成單元系統(tǒng)的數(shù)據(jù)流中可以直接查看。鑒于雨刮開關(guān)的每個擋位信號車身集成單元都能接收到，說明雨刮開關(guān)至車身集成單元的線路無異常。
由于車身集成單元系統(tǒng)部件位置處于轉(zhuǎn)向柱處，檢查其相關(guān)的線路有點困難，為了檢查的方便性，直接拆下保險桿查看前雨刮器繼電器單元的輸入信號。
經(jīng)檢查雨刮器繼電器單元輸入信號電壓無異常（12V）。
再次查閱電路圖（如圖3所示），檢測B409的A4→B2電壓，測量為12V（雨刮器繼電器單元的電源和搭鐵無異常）。
圖3 雨刮器繼電器相關(guān)電路
測量雨刮繼電器單元B410的B1→B2電壓，測量為 12V（慢擋和間歇擋輸入正常）。
測量雨刮繼電器單元B410的B3→B2電壓，測量為 12V（快擋輸入正常），如圖4所示為實測值。
圖4 實測
檢測B409的A3 （快擋電源）與接地電壓，測量為0V（正常為12V）。
B409的A1（慢擋和間歇擋電源）與接地電壓，測量為0V（正常為12V）。
故障排除：現(xiàn)在能確認(rèn)故障為：雨刮器繼電器單元故障（輸入信號正常，輸出信號異常），更換后故障排除。
故障總結(jié)：接車后得知該車進行過事故維修但無改裝，檢查后最終發(fā)現(xiàn)是雨刮器繼電器單元損壞，我們判定應(yīng)該是在事故維修中處理不當(dāng)引起的隱患，屬于人為故障（如圖5、圖6所示）。
圖5
圖6
所以在維修操作中還是要做到仔細嚴(yán)格，同時要對維修歷史查詢，重點關(guān)注，減少人為故障帶來的困惑。