材料費報價1萬多，含工時費預(yù)計要1.3萬左右，并且只能換，不能修。
于是自己想解決辦法，最后在馬云家看了下，有出售這個模塊的，并且通過大數(shù)據(jù)推送還有單獨換電機的。
模塊售價從900-1800不等，經(jīng)過咨詢，說是拆車件。電機的售價為180元。
此為寶馬X5 X6車型的通病，思考之后，決定了維修方案：
A計劃 先修：拆模塊，維修電機，其實這個問題的主要原因是電機的負極斷裂造成，只要焊接上就應(yīng)該能解決。
如果不是電機問題，那就執(zhí)行B方案：更換模塊。
找到一個常去的維修店，開拆了。
這是X6 X5經(jīng)常遇到的通病，一般在4萬公里后會出現(xiàn)，并且只能換，不能修。
10113元的配件價格
（另外說一下，現(xiàn)在很多4S店都有折扣，如果迫于無奈只能在4S店修車的話，一定要申請折扣）
拆，模塊在后橋上，拆解的話，難度中等。（相對于維修店來說）
共計有3根線，左右兩根手剎線，和一根在后備箱的緊急防鎖死線。
需要拆輪轂，剎車盤，剎車片，然后從拉線機構(gòu)中釋放出拉線頭即可。
拆解之后，是個黑色盒子，（算了我還是跟大家找張圖吧)
這張是拆開盒子之后，里面的情況（電機已經(jīng)被拆走）
紅色圈圈部分是負極，一般來說，你打開盒子就看到了短線，
既然是線斷了，那就很好解決了。
電機長這個樣子，馬云家有售，大該180多左右
追求完美的可以試試這個方案。
因為要等發(fā)貨快遞之類，沒耐心，所以我打算動手修，修不好再換。
這個小師傅，修車還可以，比較麻利，
就是做工粗糙了些，如果我自己焊接的話，可能還會更完美些。
我個人有個不成熟的方案，喜歡自己動手的話，或者是有動手能力話，可以請師傅將模塊拆下來，
自己焊接，其實非常簡單，理工男肯定不是問題。
最好的方案是替換觸電單片，因為手里沒有合適的，就暴力了一些。
找了一根線焊接上,問題搞定。