上面是百科上對這款車子的介紹，其實現(xiàn)實中，我見到的這款車都不是很多，畢竟現(xiàn)在我們中韓關(guān)系也是非常緊張滴情況下。
當(dāng)然了，今天我們講得這個獅跑是一個年紀(jì)比較老的。
這個車子呢是我一朋友的朋友的，其實買的也是二手車，當(dāng)然，這是前幾年買的，開到現(xiàn)在才壞，也算是沒有被坑。
這款車子的變速箱型號是F4A42，幾乎所有的現(xiàn)代和起亞的老四檔變速箱都是裝配的這款變速箱。
這個是車子是我一個朋友的朋友的，所以大家也比較信賴的
這個空間，真的是羨慕不已，藏個人在里面都沒什么問題。
相較于國產(chǎn)車內(nèi)部的華麗不同，韓系車在內(nèi)飾方面一直走的是樸實無華的路線
子曰:沒有改過里程表的二手車不是好的二手車
三下五除二，變速箱已經(jīng)被解體到這般模樣
關(guān)于汽車更換變速箱油的問題（這世間沒有不用換變速箱油的車子，畢竟機(jī)械磨損事實存在），簡單來說：
美系德系五萬以及五萬公里的整倍數(shù)就換油最好！
日系車四萬公里的整倍數(shù)換油為最宜。
這個呢，是變速箱的殼體部分，主要是鋁（合金）的鑄件
不光是這款變速箱，其實所有的變速箱，只要有意向，差速器的嫌疑就很大
興許你不知道這個東西的存在，但是如果你去檢查過你的車子變速箱，一定聽人說過有油路板，滑閥箱有問題這些說法，其實都是說這個玩意兒。
很多時候，我們的車子都是會報“電磁閥卡滯”之類的故障，其實往往就是說的這個玩意兒，但是實際上，往往并不是電磁閥自身出問題，其他元器件損壞導(dǎo)致的電磁閥故障。
其實我們科普這些東西是非常用心的，但是很多時候瓜田李下，結(jié)果沒有我們想的那么好，所以為了避嫌，我們就打上馬賽克。
這個呢，就是頭蓋骨，其實它和前面的合體是相通材質(zhì)制造的
這個玩意兒呢，不論是什么時候，只要維修變速箱，只要拆解開來了，我們就都是要換掉他的。
這些就是更換下來的舊件，主要是一些磨損比較嚴(yán)重的電磁閥和活塞，還有幾個電磁閥也要替換掉。
徹底的清洗每一個零件，讓瑕疵無處可逃
細(xì)致耐心的組裝
講到這里，整個維修過程馬上就結(jié)束了。整個過程我們經(jīng)歷了抬下， 解體，徹底清洗，配件更換，組裝，打壓測試，再次抬裝試車。