現(xiàn)在的車大多是電子節(jié)氣門了，使用時間一長會出現(xiàn)怠速低，發(fā)動機抖，容易熄火的故障，這時你想到的肯定是該洗一下節(jié)氣門了，可是洗好節(jié)氣門后就會出現(xiàn)怠速高的現(xiàn)象，大多數(shù)人會用拆電瓶、拔保險絲的方法來解決問題，但這樣也會出現(xiàn)另外的問題，如車窗、天窗、時鐘、方向等的設(shè)定，我所用的方法與大伙有所不同，做好后不存在這樣的后遺癥。
本田思域電子節(jié)氣門匹配本田系列裝配電子節(jié)氣門的車型，在清洗完節(jié)氣門閥體后，通常都會出現(xiàn)怠速居高不下的情況，發(fā)動機轉(zhuǎn)速一般會在1200～1500之間波動，通過一般的方法，如拆電瓶負極線、帶負荷自適應(yīng)、行駛幾天等都不見效果，其實方法很簡單：1、檢查節(jié)氣門閥體上的零部件工作參數(shù)；打開點火開關(guān)時，節(jié)氣門位置傳感器的開度一般在17～19％之間，電壓在0.85～0.95V之間，啟動發(fā)動機后怠速肯定會高！2、打開點火開關(guān)，用本田專用檢測儀HDS進入發(fā)動機系統(tǒng)；3、選擇"INSPECTION"功能；4、選擇"ETCS"項目，按照提示首先做第一步節(jié)氣門位置傳感器的測試，然后再執(zhí)行第二步的節(jié)氣門位置傳感器匹配功能；5、執(zhí)行完上述功能后，關(guān)閉點火開關(guān)；6、啟動發(fā)動機，怠速正常
豐田凱美瑞節(jié)氣門設(shè)置 凱美瑞電子節(jié)氣門清洗過后回出現(xiàn)怠速高或怠速低的情況,首先關(guān)閉點火開關(guān),把電瓶負極斷電30秒以上,然后裝回,啟動反動機先怠速一會再打開空調(diào)1分鐘左右,再把擋位掛到倒車擋和前進擋,然后回P檔.此時轉(zhuǎn)速速回在700到850之間. 日產(chǎn)車系手工匹配節(jié)氣門（適用所有日產(chǎn)電子節(jié)氣門設(shè)置） 日產(chǎn)車（電子節(jié)氣門車型）在清洗過節(jié)氣門體后會造成怠速過高，需要進行怠速進氣量自學(xué)習(xí) 。手動學(xué)習(xí)方法如下： 前提：關(guān)閉所有用電器，所有車門。 步驟：（1）鑰匙打開3秒 （2）5秒內(nèi)油門踏板完全踩下，完全釋放5次 （3）等待7秒完全踩下油門踏板 （4）等待大約10秒發(fā)動機故障燈開始閃爍 （5）等故障燈停止閃爍并點亮的時候三秒內(nèi)松開踏板并啟動發(fā)動機 （6）運轉(zhuǎn)20秒 怠速就會下來了 這是提高轉(zhuǎn)速三次看 怠速是否能恢復(fù)正常
東風日產(chǎn)驪威節(jié)氣門匹配1、打開鑰匙等3秒，5秒內(nèi)連續(xù)踩下油門5次。 2、等7秒后，完全踩下油門踏板，等故障燈閃爍，等燈長亮了，松開油門踏。 3、3秒內(nèi)找車就可以了 尼桑天賴節(jié)氣門手工匹配 尼桑天賴節(jié)氣門手工匹配方法！ 尼桑電子節(jié)氣門,清洗后,怠速會變高. 為了大家便于在實際工作中的操作,現(xiàn)把人工手動設(shè)定怠速的方法告知同行,貢大家參考: 鑰匙打開(ON檔)2秒以上.鑰匙關(guān)畢(OFF檔)10秒以上.操作三次; 再鑰匙打開3秒后,5秒內(nèi)踩五次油門踏板,(踩到底,松到頂)松掉后等待7秒, 再把油門踩到底,等待20秒,此時發(fā)動機燈將會閃爍,直到常亮,3秒內(nèi)松開油門, 直接啟動發(fā)動機,讓其怠速運轉(zhuǎn),即可。 （04款）
頤達清洗節(jié)氣門后匹配方法東風日產(chǎn)的怠速控制檢查與調(diào)整： 一 加速踏板釋放位置學(xué)習(xí) 1. 確認加速踏板完全釋放。 2. 將點火開關(guān)轉(zhuǎn)至 ON 位置，等待至少 2 秒鐘。 3. 將點火開關(guān)轉(zhuǎn)至 OFF 位置，等待至少 10 秒鐘。 4. 將點火開關(guān)轉(zhuǎn)至 ON 位置，等待至少 2 秒鐘。 5. 將點火開關(guān)轉(zhuǎn)至 OFF 位置，等待至少 10 秒鐘。 二 節(jié)氣門關(guān)閉位置學(xué)習(xí) 1. 確認加速踏板完全釋放。
2. 將點火開關(guān)轉(zhuǎn)至 ON 位置。 3. 將點火開關(guān)轉(zhuǎn)至 OFF 位置，等待至少 10 秒鐘。 此時通過節(jié)氣門的動作聲音來確認節(jié)氣門動作超過10 秒。
騏達節(jié)氣門手工匹配方法1.發(fā)動機暖機至正常工作溫度 2.將點火開關(guān)轉(zhuǎn)至到OFF位置，等待至少10秒 3.確定加速踏板完全釋放，將點火開關(guān)轉(zhuǎn)到ON位置，等待3秒 4.在5秒內(nèi)迅速重復(fù)以下操作5次 5.完全踩下加速踏板 6.完全釋放加速踏板 7.等待7秒，完全踩下加速踏板，并保持此狀態(tài)約20秒，直到MIL停止閃爍，然后點亮 8.在MIL點亮以后，完全松開加速踏板3秒 9.啟動發(fā)動機，使其怠速運轉(zhuǎn)一段時間 一定要掐好時間 如果不行多做幾次
04款天籟節(jié)氣門控制(手工儀器)設(shè)定2004款日產(chǎn)天籟轎車電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)學(xué)習(xí)設(shè)定方法 進行“怠速空氣量學(xué)習(xí)”前，確認滿足下列所有條件。即使是瞬間，如果有任何一個條件不滿足，學(xué)習(xí)操作將被取消。 ● 蓄電池電壓：大于12.9V （怠速時） ● PNP 開關(guān)：ON ● 電氣負載開關(guān)：OFF （空調(diào)、前大燈、后窗除霧器等） ● 方向盤：中間位置（正直向前位置) ● 車速：停止 ● 變速箱：已預(yù)熱 ● 發(fā)動機冷卻液溫度： 70 - 100 °C (158 - 212 °F) 對于使用CONSULT-II 診斷儀的A/T 車型，行駛車輛直到“A/T”系統(tǒng)“DATA MONITOR”（數(shù)據(jù)監(jiān)控）模式中的“FLUID TEMP SE”（油液溫度傳感器）顯示數(shù)值低于0.9V。對于不使用CONSULT-II 診斷儀的A/T 車型，行駛車輛10 分鐘。 不用CONSULT-II的怠速空氣量學(xué)習(xí)方法如下： 1. 進行" 加速踏板釋放位置學(xué)習(xí)" 的操作。 2. 進行" 節(jié)氣門關(guān)閉位置學(xué)習(xí)" 的操作。 3. 起動發(fā)動機暖機至正常工作溫度。 4. 檢查并確認在“準備工作”( 前面提到過) 專題里列出的所有項目的情況都正常。 5. 關(guān)閉點火開關(guān)，等待至少10 秒。 6. 確定加速踏板完全釋放，將點火開關(guān)轉(zhuǎn)到ON 位置，等待3 秒。 7. 在5 秒內(nèi)迅速重復(fù)以下操作5 次。 a. 完全踩下加速踏板。 b. 完全釋放加速踏板。 8. 等待7 秒，完全踩下加速踏板，并保持此狀態(tài)約20 秒，直到MIL 停止閃爍并開始變亮 9. MIL 燈點亮后3 秒之內(nèi)，完全釋放加速踏板。
10. 起動發(fā)動機，使其怠速運轉(zhuǎn)一段時間。 11．怠速運轉(zhuǎn)20秒以上； 12．使發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)兩三次，確認怠速和點火正時都符合規(guī)定。 怠速：700 ± 50 rpm （在P 或N 位置） 點火正時：15 ± 5 ° BTDC （在P 或N 位置） 注意：更換節(jié)氣門控制器 需完成以下步驟： （1） 節(jié)氣門關(guān)閉位置學(xué)習(xí)； （2） 怠速空氣量的學(xué)習(xí)。
豐田電子節(jié)氣門怠速學(xué)習(xí)方法1、 關(guān)閉點火開關(guān)， 2、 拔下發(fā)動機倉內(nèi)熔絲盒中的EFI和ETCS保險絲，1分鐘之后裝回，怠速學(xué)習(xí)完成。
一汽馬自達6節(jié)氣門設(shè)定
M6清洗節(jié)氣門后會出現(xiàn)松油門轉(zhuǎn)速下降慢的現(xiàn)象，可通過如下設(shè)定加以解決： A、將電瓶負極斷開5秒以上后裝復(fù)。 B、打開點火開關(guān)至“ON”位，油門踩到底保持5秒后放開。 C、關(guān)閉點火開關(guān)再啟動引擎看是否恢復(fù)正常，否則重復(fù)A、B幾次即可 福克斯節(jié)氣門匹配方法（手工） 1 .最小開度初試化： 車鑰匙打到M檔，不打火不踩油門，等待15秒以上，關(guān)上鑰匙等20秒讓電腦記錄數(shù)據(jù)； 2 .最大化開度初試化； 車鑰匙打到M檔，不打火，將油門踩到底，等15秒以上，關(guān)上鑰匙等20秒讓電腦記錄數(shù)據(jù) 。
卡羅拉是第10代COROLLA車型
08款 豐田 卡羅拉 節(jié)氣 門匹配： 第一種是開 鑰匙 第二擋 儀表 全 亮，然后等待20秒，踩油門到底‘保持10秒左右，松開油門，關(guān)閉點火開關(guān)，拔出鑰匙，初始化就完成了。第二種是開鑰匙第二擋儀表全 亮，保持30秒，然后關(guān)閉點火開關(guān)拔出鑰匙。要注意的是兩種方法作完后，都要等待一段時間，才能著車，一般要等待15-20秒即可。著車后看是否正常。一次不成 功，就做第二次，一直到成功為止
天籟節(jié)氣門手工設(shè)定一,加速踏板釋放位置學(xué)習(xí) 在每次斷開加速踏板傳感器或ECM的線束接頭后必須進行學(xué)習(xí). 操作方法: 1,確認踏板完全釋放 2,將點火開關(guān)轉(zhuǎn)到ON后等至少2秒 3,將點火開關(guān)轉(zhuǎn)到OFF后等至少10秒 4,將點火開關(guān)轉(zhuǎn)到ON后等至少2秒 5,將點火開關(guān)轉(zhuǎn)到OFF后等至少10秒 二,節(jié)氣門關(guān)閉位置學(xué)習(xí) 1,確認加速踏板完全釋放 2,將點火開關(guān)轉(zhuǎn)到ON 3,將點火開關(guān)轉(zhuǎn)到OFF等至少10秒 此時通過節(jié)氣門動作聲音來確認節(jié)氣門動作超過10秒 三,怠速學(xué)習(xí) 條件:電源電壓正常,水溫70-100度,PNP開關(guān)在ON,關(guān)所有用電器,轉(zhuǎn)向盤中間位,變速器已預(yù)熱, 操作: 1,進行加速踏板釋放位置學(xué)習(xí)操作, 2,進行節(jié)氣門關(guān)閉位置操作 3,確定條件都已滿足 4,關(guān)閉點火開關(guān)至少10秒,確定加速踏板完全釋放,將點火開關(guān)轉(zhuǎn)到ON位置,等待3秒, 5,在5秒內(nèi)迅速重復(fù)以下操作5次(完全踏下踏板,完全釋放踏板) 6,等待7秒,完全踏下踏板保持約20秒,直到MIL燈停止閃爍并開始變亮 7,MIL燈點亮后3秒內(nèi)完全釋放加速踏板 8,啟動發(fā)動機,使其怠速運轉(zhuǎn)20秒以上, 9,使發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)2-3次確認怠速轉(zhuǎn)速和點火正時都符合:700正負50轉(zhuǎn),15正負5 10,如果加速踏板電路有故障無法開啟診斷模式,最好用時鐘準確地計時
別克君越節(jié)氣門匹配君越節(jié)氣門匹配 現(xiàn)在有些汽車生產(chǎn)廠家，不去用一流的品牌、一流的服務(wù)、一流的質(zhì)量要求每一個4S店提高服務(wù)水平，實現(xiàn)“客戶關(guān)懷與超值服務(wù)”，而是進行技術(shù)封鎖、價格壟斷，使購車者不去4S店就修不好，以此來保護經(jīng)銷商的利益。比如上海通用公司發(fā)給4S店的清洗君越電子節(jié)氣門之后的匹配方法，還要先輸入兩次錯誤的信息，再輸入正確的信息，可見他們用心之良苦。下面是我下載的原文： 電子節(jié)氣門怠速控制系統(tǒng)對積炭沉積等有更強的適應(yīng)能力。除非維修手冊中診斷程序或維修步驟要求，否則不要隨意清洗電子節(jié)氣門體。 維修編程有風險，故請謹慎使用此方法并小心*作。如清洗或更換電子節(jié)氣門體的維修*作導(dǎo)致車輛怠速過高，在確定線路連接正常、無部件損壞后，建議首先執(zhí)行如下兩次ECM維修編程*作，下面以君越2.4L為例介紹。其它車型的*作方式雷同，只需更換成相應(yīng)的VIN。 1.先將其它不同配置發(fā)動機（但只能在LZC、LZD中選擇，在此可選擇君越3.0L）的標定程序編入故障車的ECM中。 ⑴ 從故障車輛上請求信息，當Tech2詢問VIN是否正確時請選擇“NO”。 ⑵ 將Tech2連至PC機上進行標定程序下載，當TIS2000要求輸入VIN時請輸入另外一個TIS2000可以識別的、其它不同發(fā)動機配置的VIN（如LSGWV53 C46S128290）。注意，此時不要輸入故障車輛的VIN。 ⑶ 完成余下的維修編程步驟。 ⑷ 注意，第一次維修編程結(jié)束后已將一個其它不同配置發(fā)動機的標定文件編入故障車的ECM中。此時切勿啟動發(fā)動機。 2.重復(fù)步驟1進行第二次維修編程，但需將其中的VIN換回故障車的VIN。完成后，可將故障車的標定程序重新編入故障車的ECM中。 完成上述兩步編程后可將ECM中已有的怠速學(xué)習(xí)值清除。此時清除故障碼，啟動并路試車輛。如仍有問題則說明車輛存在其它問題，請按照維修手冊的步驟進行常規(guī)檢查和維修。
東風標致307節(jié)氣門體清洗后匹配設(shè)定方法節(jié)氣門初始化，方法如下： (1)打開點火開關(guān)到“Ｍ”位置(M就是儀表盤上很多報警燈亮的位置)； (2)保持“Ｍ”位置30秒鐘(不關(guān)點火開關(guān)，不踩加速踏板)； (3)然后關(guān)閉點火開關(guān)15秒鐘(計算機在EEP-ROM 中記下節(jié)氣門初始化參數(shù)，這時處于電力支持階段)。 注意事項：在這15秒鐘內(nèi)不要重新打開點火開關(guān)。
大眾/奧迪節(jié)氣門體的基本設(shè)定1、 基本設(shè)定內(nèi)容：打開點火開關(guān)時，可進行節(jié)氣門控制單元和發(fā)動機控制單元的自 適應(yīng)。2、 基本設(shè)定過程：進行節(jié)氣門基本設(shè)定時，節(jié)氣門調(diào)節(jié)器進入應(yīng)急運行中最大位置到最小位置，發(fā)動機控制單元通過自適應(yīng)來學(xué)習(xí)節(jié)氣門控制單元止點位置及節(jié)氣門的電位計與節(jié)氣門控制器傳感器的比較曲線。3、 下述情況下必須進行自適應(yīng)：● 供電中斷● 拆裝節(jié)氣門控制單元● 更換節(jié)氣門控制單元● 更換發(fā)動機● 更換發(fā)動機控制單元4、 基本設(shè)定條件：● ECU沒有故障代碼存儲● 蓄電池電壓不低于11.5V● 關(guān)閉所有附件● 節(jié)氣門體應(yīng)在怠速點位置5、 基本設(shè)定方法及步驟：打開點火開關(guān)，但不要啟動發(fā)動機 連接車靈通 選擇[發(fā)動機系統(tǒng)]→選擇讀取故障碼→確認沒有故障碼儲存 選擇[系統(tǒng)基本調(diào)整] 輸入通道號[060]或[098]還有一些車型是在[001] 6、 當屏幕顯示區(qū)4顯示ADP OK（自適應(yīng)正常）時，即基本設(shè)定完成，按“退出”鍵完成設(shè)定。7、 如果控制單元基本設(shè)定中斷或錯誤，可能由于下述原因：● 節(jié)氣門體未達到怠速止點（積碳或油門拉鎖調(diào)整不對）● 蓄電池電壓過● 節(jié)氣門控制單元或?qū)Ь€損壞● 節(jié)氣門犯卡● 在自適應(yīng)過程中起動發(fā)動機或踩加速踏板 8、 中斷后故障存儲內(nèi)存儲故障“17967”或“17973”，下次打開點火 大眾奧迪車系節(jié)氣門設(shè)定方法 說明：節(jié)氣門調(diào)整匹配只適合于配有電子節(jié)氣門發(fā)動機系統(tǒng)的大眾車系，桑塔納GLi不在匹配范圍之內(nèi)；捷達車兩閥發(fā)動機系統(tǒng)節(jié)氣門調(diào)整匹配通道號為060，而五閥為098 1、 基本設(shè)定內(nèi)容：打開點火開關(guān)時，可進行節(jié)氣門控制單元和發(fā)動機控制單元的自適應(yīng)。 2、 基本設(shè)定過程： 進行節(jié)氣門基本設(shè)定時，節(jié)氣門調(diào)節(jié)器進入應(yīng)急運行中最大位置到最小位置，發(fā)動機控制單元通過自適應(yīng)來學(xué)習(xí)節(jié)氣門控制單元止點位置 及節(jié)氣門的電位計與節(jié)氣門控制器傳感器的比較曲線。 3、 下屬情況必須進行自適應(yīng)： ● 供電中斷 ● 拆裝節(jié)氣門控制單元 ● 更換節(jié)氣門控制單元 ● 更換發(fā)動機 ● 更換發(fā)動機控制單元 4、 基本設(shè)定條件： ● 故障存儲器內(nèi)沒有故障 ● 蓄電池電壓不低于11.5V ● 關(guān)閉所有附件 ● 節(jié)氣門應(yīng)在怠速位置 5、 基本設(shè)定方法及步驟： 1) 打開點火開關(guān)不起動發(fā)動機。 2) 連接好X-431解碼器，選擇上海大眾、一汽大眾或德國大眾診斷診斷程序（說明：對于匹配節(jié)氣門這三個軟件的功能一樣，選擇其中任一個都可以操作）。 3) 選擇“普通模式”-“快速數(shù)據(jù)流診斷模式”-“發(fā)動機系統(tǒng)”，選擇“系統(tǒng)基本調(diào)整
“功能并輸入調(diào)整組號:098或060或001 大眾車型常見節(jié)氣門匹配通道號： 001 小紅旗488、帕薩特B4、奧迪（100，200，V6等老款） 098 桑塔納Gsi 、帕薩特B5（1.8）、捷達王（5閥）、奧迪（A6，V6） 060 捷達前衛(wèi)（2閥）、A6（1.8，1.8T，2.4，2.8）、帕薩特B5（1.8T，2.8）、BORA、POLO 4) 按“確定 ”鍵進入設(shè)定過程，節(jié)氣門控制器經(jīng)過MIN到MAX點及中間五個位置?？刂茊卧獙⑾鄳?yīng)的節(jié)氣門角度存入存儲器，此過程大約需要1 0秒中，隨后節(jié)氣門短時間在起動位置，然后關(guān)閉。 5) 當屏幕最后一行顯示“自適應(yīng)完成”字樣時基本設(shè)定完成，按“退出”鍵完成設(shè)定，關(guān)閉點火鑰匙，再打開，啟動發(fā)動機，驗證匹配效果。 6) 如果在匹配過程中提示錯誤，常出現(xiàn)以下兩種現(xiàn)象： 第一種現(xiàn)象：屏幕最后一行直接提示“該車無此功能”字樣或者先提示“自適應(yīng)匹配中??”，后提示“該車無此功能”，一般由以原因引起： ● 通道號輸入錯誤，請參見本資料最前面內(nèi)容選擇合適的通道號（適用：直接提示“該車無此功能”字樣）； ● 該車無法功能:如去匹配SANTANA Gli,該車節(jié)氣門原本無法用解碼器去匹配；（適用：直接提示“該車無此功能”字樣） ● 節(jié)氣門控制單元或?qū)Ь€損壞（適用先提示“自適應(yīng)匹配中??”，后提示“該車無此功能”）。 第二種現(xiàn)象：屏幕最后一行提示“自適應(yīng)錯誤”字樣，一般由以原因引起： ● 發(fā)動處于著車狀態(tài)，請息火,打開電火鑰匙； ● 節(jié)氣門未達到怠速止點（積碳或油門拉鎖調(diào)整不對)； ● 蓄電池電壓過低； ● 節(jié)氣門控制單元或?qū)Ь€損壞； ● 節(jié)氣門犯卡； ● 在自適應(yīng)過程中起動發(fā)動機或踩加速踏板。 7) 中斷后故障存儲內(nèi)存儲故障“17967“或“17973“，下次打開點火開關(guān)后自動重新進行基本設(shè)定。 例如：捷達前衛(wèi)（二閥）車型的節(jié)氣門基本設(shè)定 1、 說明：捷達前衛(wèi)車型所用的是西門子公司生產(chǎn)的2V-MPI電噴發(fā)動機多點汽油噴射及點火系統(tǒng)，該款車型在進行“系統(tǒng)基本調(diào)整”時必須要先進行“自適應(yīng)清除”，以清除先前自適應(yīng)值，再進行“系統(tǒng)基本調(diào)整”。 2、 基本設(shè)定的方法及步驟： 打開點火開關(guān)不起動發(fā)動機。 ① 連接好X-431解碼器，選擇上海大眾、一汽大眾或德國大眾診斷診斷程序（說明：對于匹配節(jié)氣門這三個軟件的功能一樣，選擇其中任一個都可以操作）； ② 選擇“普通模式”-“快速數(shù)據(jù)流診斷模式”-“發(fā)動機系統(tǒng)”，選擇“系統(tǒng)基本調(diào)整“功能并輸入調(diào)整組號“00“； ③ 屏幕顯示“是否清除已知值”字樣； ④ 屏幕顯示“清除學(xué)習(xí)值已完成”字樣； ⑤ 選擇“系統(tǒng)基本調(diào)整”功能并輸入調(diào)整組號:060；
?、薨?ldquo;確定 ”鍵進入設(shè)定過程，節(jié)氣門控制器經(jīng)過MIN到MAX點及中間五個位置?？刂茊卧獙⑾鄳?yīng)的節(jié)氣門角度存入存儲器，此過程大約需要1 0秒鐘，隨后節(jié)氣門短時間在起動位置，然后關(guān)閉。 ⑦ 當屏幕最后一行顯示“自適應(yīng)完成”字樣時基本設(shè)定完成，按“退出”鍵完成設(shè)定，關(guān)閉點火鑰匙，再打開，啟動發(fā)動機，驗證匹配效果。 開關(guān)后自動重新進行基本設(shè)定。