材料費(fèi)報(bào)價(jià)1萬(wàn)多，含工時(shí)費(fèi)預(yù)計(jì)要1.3萬(wàn)左右，并且只能換，不能修。
于是自己想解決辦法，最后在馬云家看了下，有出售這個(gè)模塊的，并且通過(guò)大數(shù)據(jù)推送還有單獨(dú)換電機(jī)的。
模塊售價(jià)從900-1800不等，經(jīng)過(guò)咨詢，說(shuō)是拆車件。電機(jī)的售價(jià)為180元。
此為寶馬X5 X6車型的通病，思考之后，決定了維修方案：
A計(jì)劃 先修：拆模塊，維修電機(jī)，其實(shí)這個(gè)問(wèn)題的主要原因是電機(jī)的負(fù)極斷裂造成，只要焊接上就應(yīng)該能解決。
如果不是電機(jī)問(wèn)題，那就執(zhí)行B方案：更換模塊。
找到一個(gè)常去的維修店，開(kāi)拆了。
這是X6 X5經(jīng)常遇到的通病，一般在4萬(wàn)公里后會(huì)出現(xiàn)，并且只能換，不能修。
10113元的配件價(jià)格
（另外說(shuō)一下，現(xiàn)在很多4S店都有折扣，如果迫于無(wú)奈只能在4S店修車的話，一定要申請(qǐng)折扣）
拆，模塊在后橋上，拆解的話，難度中等。（相對(duì)于維修店來(lái)說(shuō)）
共計(jì)有3根線，左右兩根手剎線，和一根在后備箱的緊急防鎖死線。
需要拆輪轂，剎車盤，剎車片，然后從拉線機(jī)構(gòu)中釋放出拉線頭即可。
拆解之后，是個(gè)黑色盒子，（算了我還是跟大家找張圖吧)
這張是拆開(kāi)盒子之后，里面的情況（電機(jī)已經(jīng)被拆走）
紅色圈圈部分是負(fù)極，一般來(lái)說(shuō)，你打開(kāi)盒子就看到了短線，
既然是線斷了，那就很好解決了。
電機(jī)長(zhǎng)這個(gè)樣子，馬云家有售，大該180多左右
追求完美的可以試試這個(gè)方案。
因?yàn)橐劝l(fā)貨快遞之類，沒(méi)耐心，所以我打算動(dòng)手修，修不好再換。
這個(gè)小師傅，修車還可以，比較麻利，
就是做工粗糙了些，如果我自己焊接的話，可能還會(huì)更完美些。
我個(gè)人有個(gè)不成熟的方案，喜歡自己動(dòng)手的話，或者是有動(dòng)手能力話，可以請(qǐng)師傅將模塊拆下來(lái)，
自己焊接，其實(shí)非常簡(jiǎn)單，理工男肯定不是問(wèn)題。
最好的方案是替換觸電單片，因?yàn)槭掷餂](méi)有合適的，就暴力了一些。
找了一根線焊接上,問(wèn)題搞定。