一輛行駛里程約6500 km，裝配CEA發(fā)動機(jī)的斯柯達(dá)昊銳轎車。用戶反映：該車接通點火開關(guān)后，電子風(fēng)扇一直高速常轉(zhuǎn)。
故障分析；
接車后：經(jīng)過了解得知，該車曾發(fā)生過交通事故，更換過發(fā)動機(jī)線束和車身線束。使用VAS5051 B進(jìn)行檢測，調(diào)得的故障代碼為08581----發(fā)動機(jī)冷卻液溫度傳感器2（G83）電路電壓高。使用替換法更換出液口冷卻液溫度傳感器試驗，故障依舊，且通過數(shù)據(jù)流讀出該車發(fā)動機(jī)溫度為114 T。通過故障代碼的提示，初步懷疑故障為冷卻液溫度傳感器2線路對正極短路所致，于是用萬用表分別測量冷卻液溫度傳感器2導(dǎo)線連接器上的2個端子上的電壓，都為3.1 V，不正常（正常情況下，端子1上的電壓在3V-5V，而端子2為搭鐵端子）。查閱電路圖得知，該車進(jìn)氣溫度傳感器1（G299，與空氣流量傳感器集成在一起）與冷卻液溫度傳感器2（G83）都是通過發(fā)動機(jī)控制單元的端子T94a/14搭鐵的。
接通點火開關(guān)，電子風(fēng)扇依舊常轉(zhuǎn)；拔掉空氣流量傳感器導(dǎo)線側(cè)連接器后，電子風(fēng)扇停止運轉(zhuǎn)；同時測量G83導(dǎo)線連接器端子2和G299導(dǎo)線側(cè)連接器端子T5r/4上的電壓，無電壓；更換空氣流量傳感器后試驗，故障依舊。因該車曾更換過車身線束，以防在安裝過程中出現(xiàn)問題，因此對空氣流量傳感器線束進(jìn)行測量檢查，未發(fā)現(xiàn)有短路或斷路的現(xiàn)象。由此判斷為故障發(fā)動機(jī)控制單元問題所導(dǎo)致的。
故障排除；
找到該車因事故而換下來的舊線束進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)是該車因事故導(dǎo)致空氣流量傳感器導(dǎo)線短路，從而引起發(fā)動機(jī)控制單元損壞。
排除方法：
更換發(fā)動機(jī)控制單元