檢查分析筆者分析故障原因，根據(jù)該車機(jī)油壓力警告原理可知，當(dāng)發(fā)動機(jī)的機(jī)油壓力過低時，警告燈就會閃亮。如果機(jī)油壓力正常而警告燈閃亮，則可能是以下原因?qū)е戮鏌魣?bào)警：機(jī)油壓力開關(guān)或油位開關(guān)故障；油壓力警告燈線路故障；油壓警告控制器故障；機(jī)械結(jié)構(gòu)有泄壓之處。
圖1 V.A.G1342的使用方法
本著由簡到繁的原則進(jìn)行檢修，首先檢查機(jī)油液面，正常。將車預(yù)熱到工作溫度，熄滅發(fā)動機(jī)，在機(jī)油濾清器上方找到油壓開關(guān)，拆下油壓開關(guān)F1并將其旋入檢測設(shè)備V.A.G1342，并用該設(shè)備代替油壓開關(guān)旋入機(jī)油濾清器支架中。檢測設(shè)備的棕色導(dǎo)線搭鐵，將二極管檢測指示燈的輔助導(dǎo)線連接到蓄電池正極和油壓開關(guān)上，如圖1所示。打開點(diǎn)火開關(guān)但不起動發(fā)動機(jī)，如果此時發(fā)光二極管點(diǎn)亮，說明油壓開關(guān)有故障。實(shí)際檢測發(fā)現(xiàn)發(fā)光二極管不亮，說明目前機(jī)油壓力開關(guān)狀態(tài)正常。
起動發(fā)動機(jī)檢測，在機(jī)油壓力達(dá)到140 kPa時二極管亮起，進(jìn)一步證實(shí)機(jī)油壓力開關(guān)沒有問題。當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速在2 000 r/min時，V.A.G1342上的機(jī)油壓力讀數(shù)始終在300 kPa左右。正常情況下，邁騰1.8TSI發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速在2 000 r/min時機(jī)油壓力應(yīng)在270～450 kPa之間，從檢測數(shù)值來看機(jī)油壓力基本正常。
由于該車是在相對極端的條件下機(jī)油燈才會報(bào)警，于是進(jìn)行路試，令發(fā)動機(jī)溫度升高，反復(fù)模擬加速、怠速工況。果然幾分鐘后，在怠速時機(jī)油壓力下降到了120 kPa以下。這說明潤滑系統(tǒng)還是存在故障。
圖2 機(jī)油泵的泄漏點(diǎn)
考慮到該車已行駛18萬km，于是進(jìn)一步拆下油底殼對機(jī)油泵進(jìn)行檢測。拆下機(jī)油泵后用手轉(zhuǎn)動，感覺還是有壓力的。但當(dāng)檢查泵軸時發(fā)現(xiàn)，用手推動齒輪時會有軸向跳動，可見存在軸向間隙。如果將出油口堵住轉(zhuǎn)動機(jī)油泵，油液會從泵軸間隙中涌出，從而造成泄壓（圖2）。同時，齒輪軸的軸向間隙過大，會使2個齒輪的嚙合面積減小，也會降低機(jī)油泵的泵油能力。故障排除更換機(jī)油泵和機(jī)油濾清器，同時清理油道，裝復(fù)后反復(fù)試車，故障現(xiàn)象沒有再出現(xiàn)。回顧總結(jié)該車故障現(xiàn)象始終處于偶發(fā)狀態(tài)，只有當(dāng)發(fā)動機(jī)處于高溫狀態(tài)機(jī)油變得較稀時，才會有一部分機(jī)油從泵軸間隙泄掉。如果此時發(fā)動機(jī)處于低速狀態(tài)，機(jī)油泵的泵油壓力低，就會觸發(fā)機(jī)油壓力報(bào)警。一旦發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速上升，機(jī)油泵的泵油壓力上升，故障現(xiàn)象又會被隱藏起來，甚至許多用戶都會忽略這個問題，也給維修人員排查故障增加了難度。但是，機(jī)油泵工作的好壞直接關(guān)系到發(fā)動機(jī)的壽命。隨著泵軸的磨損，間隙會不斷變大，機(jī)油泄漏越來越多，勢必會造成發(fā)動機(jī)各部件因缺少潤滑而過度磨損，因此必須對已經(jīng)磨損的機(jī)油泵進(jìn)行更換。