一 輛 2 0 13 年 產(chǎn) 一 汽 - 大 眾 新 捷 達(dá)1.6轎車，搭載EA211發(fā)動機(jī)，行駛里程1915km。用戶反映啟動機(jī)轉(zhuǎn)，但發(fā)動機(jī)不啟動。
故障診斷與排除
用VAS6150B檢測各電控系統(tǒng)，無法進(jìn)入發(fā)動機(jī)、ABS、儀表控制單元。
經(jīng)幾次啟動之后，發(fā)動機(jī)啟動了，EPC警告燈、轉(zhuǎn)向助力警告燈報警。再次檢測發(fā)動機(jī)控制單元可以進(jìn)入，存儲故障碼“U000100，驅(qū) 動 系 數(shù) 據(jù) 總 線 損 壞 ，被 動 / 偶 然 ；
U000200，驅(qū)動系數(shù)據(jù)總線無通信，被動/偶然”，如圖4所示。
圖4 發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)
檢 測 制 動 控 制 單 元 存 儲 故 障 碼“U000100，驅(qū)動系數(shù)據(jù)總線損壞，被動/偶然；U112100，數(shù)據(jù)總線丟失信息，被動/偶然”，如圖5所示。
圖5 制動控制系統(tǒng)
根據(jù)故障現(xiàn)象和故障碼分析，應(yīng)是CAN驅(qū)動總線存在線路故障。因?yàn)槭切萝嚕紫瓤紤]安裝線束時干涉或被擠壓，于是用手晃動表面的線束，當(dāng)晃動連接點(diǎn)火開關(guān)的線束，如圖6所示，發(fā)動機(jī)不能啟動，故障再現(xiàn)。
圖6 點(diǎn)火開關(guān)線束
拆卸儀表臺，發(fā)現(xiàn)線束與轉(zhuǎn)向柱的鋼支架干涉，線束護(hù)套被磨破。剝開纖維護(hù)套，看到CAN驅(qū)動總線的絕緣皮被磨破，使得通信失效。用銼刀將鋼支架銼光滑，處理損壞電線，試車上述故障碼不再出現(xiàn)，故障排除。