一輛2013年的福特全順柴油120救護(hù)車。此車是在別的修理廠，發(fā)動(dòng)機(jī)有異響，大修后故障沒有解決，由于此車已跑200,000公里車主建議更換一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)總成，更換完后再也無法啟動(dòng)了，噴啟動(dòng)液可以啟動(dòng)，啟動(dòng)液一停馬上熄火，油泵、油嘴、曲軸位置傳感器、凸輪軸位置傳感器、油軌、軌壓傳感器都導(dǎo)換過了就是無法啟動(dòng)，電腦版在別的車上也試過了沒有問題拖到我廠來維修的。
故障分析；
對(duì)于高壓共軌柴油車我們修過很多，無法啟動(dòng)的故障占到大多數(shù)，一般要看這幾組信號(hào)，1發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、2實(shí)際軌壓、3額定軌壓。
對(duì)于電控柴油機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)和汽油機(jī)一樣重要，汽油機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)用來控制點(diǎn)火噴油時(shí)刻和怠速，柴油機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)用來控制噴油時(shí)刻和怠速；實(shí)際軌壓一定要和和額定軌壓接近，電控柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和電控汽油發(fā)動(dòng)機(jī)在啟動(dòng)工況噴油器控制上是有區(qū)別的電控汽油發(fā)動(dòng)機(jī)只要有轉(zhuǎn)速信號(hào)和凸輪軸信號(hào)就會(huì)有噴油信號(hào)。 而電控柴油發(fā)動(dòng)機(jī)來說不光要有轉(zhuǎn)速信號(hào)和凸輪軸信號(hào)還要求必須軌壓信號(hào)大于40bar的壓力才可以有噴油信號(hào)，這是因?yàn)椴裼蜋C(jī)壓縮比高（28bar以上），柴油機(jī)都是缸內(nèi)噴射的，如果柴油軌壓低于缸內(nèi)壓力，噴油器一旦開啟空氣就會(huì)被活塞壓到油軌里。
根據(jù)以上原理，啟動(dòng)時(shí)我們先檢查這三組信號(hào)，發(fā)現(xiàn)實(shí)際軌壓為0bar，額定軌壓為60bar，轉(zhuǎn)速正常.又查了故障碼P0642傳感器參考電壓低，
而且故障碼清楚不掉，一啟動(dòng)就報(bào)這個(gè)故障碼.我們檢查了節(jié)氣門傳感器，進(jìn)氣壓力傳感器，水溫信號(hào)電壓都正常，一時(shí)搞不懂這個(gè)故障碼到底是什么意思，先按沒有軌壓入手，拍空氣，檢查噴油嘴的回油量都正常，只是感覺油軌出油量很小，再說油嘴和油泵之前都是換過的，燃油計(jì)量電磁閥也應(yīng)該是好的，這是什么原因呢？我們又把油泵的低壓供油端掛吊瓶來排除低壓進(jìn)空氣和低壓齒輪泵磨損的可能性。
看來問題不在油路還在電路上，我們把啟動(dòng)必要的傳感器留下，發(fā)動(dòng)機(jī)上其余的傳感器一一把插頭取掉，每次用解碼器讀一遍故障碼，看看用這種方法能不能把故障碼找出來，當(dāng)我們把EGR高度電磁閥插頭取下時(shí)，P0642的故障碼不報(bào)了，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)順利著車，看來問題找到了此車是由于EGR高度電磁閥中的高度位置傳感器對(duì)地短路引起的，更換后問題解決。
故障排除；
更換EGR電磁閥。