檢查分析：維修人員試車發(fā)現(xiàn)，該車怠速運(yùn)轉(zhuǎn)正常，但路試加速時(shí)闖車現(xiàn)象很明顯。
1、檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，故障碼顯示為4缸失火。將4缸噴油器與1缸的對(duì)調(diào)，故障依舊。
2、檢查噴油器的控制線束及發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的搭鐵，沒有異常。連接清洗設(shè)備，運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，加入新燃油；互換火花塞及點(diǎn)火線圈，故障依舊。
3、用內(nèi)窺鏡檢查三元催化器，未發(fā)現(xiàn)堵塞現(xiàn)象。為了打消對(duì)堵塞的疑慮，還是替換了三元催化器，但情況仍然沒有任何改變。
4、檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣道，無(wú)漏氣。
5、檢查可變進(jìn)氣道，翻板無(wú)卡滯，動(dòng)作檢查也正常。旋轉(zhuǎn)進(jìn)氣凸輪軸，目測(cè)氣門開啟無(wú)異常。
6、更換偏心軸位置傳感器、曲軸位置傳感器和凸輪軸位置傳感器；更換偏心軸伺服電機(jī)，故障依舊。
7、與正常車調(diào)換發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元及防盜控制單元，故障依舊。
8、斷開偏心軸伺服電機(jī)的插接器，故障現(xiàn)象消失。
分析認(rèn)為，斷開伺服電機(jī)后，發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出扭矩轉(zhuǎn)為節(jié)氣門控制模式。這樣看來(lái)，故障應(yīng)該與進(jìn)氣門的控制有關(guān)。
拆下進(jìn)氣歧管，目測(cè)檢查發(fā)現(xiàn)4缸進(jìn)氣門處有漏氣的痕跡。這應(yīng)該是由于氣門關(guān)閉不嚴(yán)導(dǎo)致做功行程的氣體從這里溢出。拆下氣門室蓋檢查進(jìn)氣凸輪軸以及氣門回位彈簧，無(wú)明顯異常。與正常車輛互換進(jìn)氣凸輪軸及偏心軸，故障依舊。由此可見，問題應(yīng)該是出在氣門上。
故障排除：更換帶有氣門的缸蓋總成，試車確認(rèn)故障排除。