故障診斷
進(jìn)店后技師打開點(diǎn)火鑰匙，駕駛員側(cè)儀表顯示屏顯示（如圖1 所示）: 請(qǐng)檢修電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（偶爾），報(bào)警時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)可以啟動(dòng)。
隨后用 GDS 診斷儀進(jìn)入系統(tǒng)，診斷故障碼為：當(dāng)前轉(zhuǎn)向柱控制單元鎖死（如圖 2 所示）。
根據(jù)故障碼，轉(zhuǎn)向機(jī)無法解鎖。技師根據(jù)以前的維修經(jīng)驗(yàn)，將車輛進(jìn)行網(wǎng)上編程后解鎖，將車輛交予客戶使用。
一周后，客戶反映故障依舊，于是更換轉(zhuǎn)向機(jī)鎖止控制單元（如圖3所示）。
為了確認(rèn)故障原因，技師繼續(xù)進(jìn)一步做了電路檢查和系統(tǒng)測(cè)試（如圖 4所示）：
1. 將點(diǎn)火開關(guān)置于“OFF（關(guān)閉）”位置，斷開 K60 轉(zhuǎn)向柱鎖控制單元的線束連接器。
2. 點(diǎn)火開關(guān)置于“ON（打開）”位置，測(cè)試控制電路端子4和搭鐵之間的電壓是否低于 1V，如果等于或高于1V，檢查電路的電壓短路故障。
3. 點(diǎn)火開關(guān)置于“OFF（關(guān)閉）”位置，測(cè)試控制電路端子 4 和搭鐵之間的電阻。斷開 K84 無鑰匙進(jìn)入控制單元上的 X1 線束連接器，測(cè)試控制電路端子4和搭鐵之間的電阻。如果電阻不為無窮大，則修理電路上的對(duì)搭鐵短路故障；如果電阻為無窮大，則更換 K84無鑰匙進(jìn)入控制單元。
4. 斷開 K84 無鑰匙進(jìn)入控制單元上的 X1 線束連接器，測(cè)試 K60 轉(zhuǎn)向柱鎖控制單元上線束連接器的控制電路端子 4 到接地端的電阻是否小于 2Ω。
如果等于或大于 2Ω，則修理電路中開路 / 電阻過大的故障。如果小于 2Ω，則更換 K60 轉(zhuǎn)向柱鎖控制單元。
技師按電路圖測(cè)量了所有供電、搭鐵均正常，根據(jù)維修手冊(cè)測(cè)量無鑰匙啟動(dòng)控制單元 X1 的 1 號(hào)腳與轉(zhuǎn)向機(jī)鎖止控制單元4 號(hào)腳線路正常。再次更換方向機(jī)鎖止控制單元與無鑰匙啟動(dòng)控制單元（如圖 5 所示）。
不料幾天后客戶反映故障依舊。車輛再次進(jìn)入維修站，測(cè)量車輛轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與無鑰匙啟動(dòng)線路未發(fā)現(xiàn)異常，此時(shí)維修工作陷入了僵局。
第二天上班繼續(xù)檢查。無意中打開駕駛員側(cè)車門，駕駛員側(cè)儀表顯示中心再次亮起“請(qǐng)檢修轉(zhuǎn)向機(jī)鎖止系統(tǒng)”的警告。此時(shí)突然思考一個(gè)問題，該車故障是否與駕駛員側(cè)車門有關(guān)系？
找一輛相同的車，對(duì)調(diào)車門鎖塊，故障依舊 ；再對(duì)調(diào)門鎖電機(jī)（如圖 6 所示），故障消失了。
故障排除
更換該車門鎖電機(jī)，故障排除。
故障總結(jié)
檢查轉(zhuǎn)向機(jī)鎖止控制單元供電搭鐵和無鑰匙控制單元供電搭鐵是否正常，是為了判定這兩個(gè)控制單元損壞或者線路故障，期間可以采用互換法對(duì)控制單元故障進(jìn)行快速判定。偶然因車門打開引發(fā)的報(bào)警現(xiàn)象，促使技師不得不考慮無鑰匙啟動(dòng)的工作原理以及無鑰匙控制單元與駕駛員門鎖塊的直接關(guān)系（無鑰匙進(jìn)入控制單元由門鎖塊電機(jī)提供一個(gè)12V電源）。該故障正是由于無鑰匙啟動(dòng)控制單元收到鎖塊信號(hào)異常造成的故障。